珍珠湾全球网 › 标签 › 交通运输

标签: 交通运输

相关帖子	版块	作者	回复/查看	最后发表

没有相关内容

相关日志

分享中国高铁如何拿下波士顿订单 2: 热度 3 MingHao 2016-6-3 09:33; 　去南非归根到底来说还是市场的魔力。南非是非洲的中心，是政治、经济、文化、交通的中心。还有一个很大的特点就是，南非在英国殖民地的时候就经历了比较完善的铁路系统，去了南非以后，可以帮助中车通过这张网络辐射到非洲的其他国家。　　南非相对来说基础工业要好一些，有利于很快地培养起中车本地的供应链。不过，技术、服务跟不上，友谊的小船也会说翻就翻。这里盘踞着传统的老牌竞争对手，奚国华举了一个例子，内燃机车65年来就一个供应商。新来的要把蛋糕切一块过来，那有多难？中车实际上进入南非也是用了十年的时间。　　十年之前虽然也有中国企业去考察，但是一谈到订单的时候，南非客户通常就抱有种怀疑，因为在他们的观念里面觉得中国产品还是停留在价廉质次的阶段。对于机车车辆这样庞大而复杂的机电系统来说，让高层做这样一个订单决定，难度还是非常大的。　　实质性进展的第一步出现在2012年初，中车株机公司海外市场营销中心副总监（南非机车）王攀回忆说，南非国有交通运输集团有批量的机车订单，面向全球公开招标。跟踪到这个消息以后，中车的团队立马到南非去向客户推荐中车，很明显的感受就是南非客户高层态度有比较大的转变，觉得中国的铁路发展非常迅速，也非常欢迎中国企业来参与投标。　　南非第一个项目，中车与客户商量交货期是16个月。按照国际惯例，这样的项目需要18到24个月。而中车实际在合同生效以后八个月之内就实现了首台车正式下线。　　当中车邀请南非交通运输集团的首席执行官来参加下线仪式的时候，一下车他就直奔机车存放的地点，只看明天要剪彩的机车，因为他说不相信这台车已经下线了。结果他看到车的时候立马冲上去，摸了摸，拍了拍，最后对他后面跟上来的代表团成员非常严肃地讲，“我可以确认，这台机车是钢铁做的，而不是塑料。” 　　2014年10月份第一批机车交付到南非的时候，这位首席执行官在他的致辞中也非常郑重地宣告，说中车株洲创造了世界轨道交通装备领域的一项奇迹，一项世界纪录。王攀说，当时计划是85台机车在南非本地进行组装和生产，陌生的环境，陌生的工人，曾经有一位项目执行的领导说他在中国工厂工作了20年，所吃的苦还不及在南非待的这一年所吃的苦。　　南非工厂的生产效率低很多。85台机车，如果在中车株洲工厂，最多也就是1到2个月全部生产出来。放在南非的本地，一年半时间可能都不一定能够完成。　　已经大大超出合同方面严格规定的情况下，中车把两个团队捏合成一个团队，克服语言、文化、以及管理各个方面的困难，共同制订一个生产追赶计划。　　最初对方工厂觉得就算从中国派人来，也不足以完成这个任务。他们可以说是完全放弃了，说明天就去跟业主讲要延期，这不关中国企业的事，是他们自己的问题，不要对中车罚款。但中车说这样也不行，我们在南非拿到第一个项目就延期了，声誉和形象的影响大于经济的损失。　　后面中车在高峰时候大概派了将近100人的支持团队到南非，涉及技术、工艺、质量，方方面面。第一个月时候实现将近20台车的完工。第二个月就超过了20台车，南非工厂的自信心一下子就涨起来了，然后如期完成了这个项目。　奚国华解释说，本地化是中车发展战略的需要。南非路途遥远，如果我们完全用卖产品模式，成本非常高。培养本地供应商，用本地员工，这样能大幅度减少成本，提高竞争力。　　俄罗斯、印尼、泰国、墨西哥、英国、美国，中国中车海外市场以30%的速度增长，并已经占据了海外10%的市场份额。今年中车还要服务于奥运会，坐中车的地铁可以直达体育场。; 4924 次阅读|1 个评论

分享 PPP模式简析: 热度 2 方枪枪 2016-1-23 22:00; 从百度词条上可以看到： PPP （ Public-Private-Partnership ），即公私合作模式，是公共基础设施中的一种项目融资模式。在该模式下，鼓励私营企业、民营资本与政府进行合作，参与公共基础设施的建设。按照这个广义概念， PPP 是指政府公共部门与私营部门合作过程中，让非公共部门所掌握的资源参与提供公共产品和服务，从而实现合作各方达到比预期单独行动更为有利的结果。 PPP 在中国并非新鲜事物，但此次被财政部和发改委联合推广也并非“往事重提”，不过是“旧瓶装新酒”而已。以前的 BT 、 BOT 等模式，其实也是 PPP 的一种。不过以前都是发改委主推，而这次 PPP 模式不增加政府债务获得了财政部力推。而且， PPP 模式有着取代融资平台的势头。当前财政部力推 PPP 还有一个主要原因是在于化解地方政府债务危机，示范项目以存量项目为主，利于缓解存量债务压力。从另一个方面来说， PPP 模式还存在着蛮多的问题。比如：财政部与发改委本位博弈，争风吃醋；相关法律法规还不健全；契约精神等等。从目前来看， PPP 基建投资包括电力、热力、燃气及水处理、交通运输、仓储、水利、环境和公共设施管理业等基础建设投资，这对去库存、降产能、稳增长有作用。上面都不是重要的，亮点在于围绕着 PPP 这个重要命题，财政部和发改委由“双龙治水”渐渐演化成了“神仙打架”，诸多领域上的分歧几乎难以调和。网上有篇文章分析得好，说随着《政府和社会资本合作法 ( 征求意见稿 ) 》的意见征求结束，基本可以判断出，财政部在这场约架的第一轮已经胜出，发改委在 PPP 推进过程中的影响力开始减弱。一个最典型的例证，就是财政部的 PPP 立法工作已经从和发改委的合作中独立出来，并领先于发改委牵头的特许经营立法。; 789 次阅读|0 个评论

更多...

Archiver|手机版|珍珠湾全球网

GMT+8, 2024-5-18 16:51 , Processed in 0.038148 second(s), 9 queries , Apc On.

回顶部

		自动登录	找回密码
密码			用户注册

zhenzhubay.com

标签: 交通运输

相关帖子

相关日志