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分享翻越米拉山口(海拔5013米)抵达林芝 ——青藏，梦之旅（三）: 热度 9 四合院的闲人 2015-12-10 09:16; 翻越米拉山口 ( 海拔 5013 米 ) 抵达林芝 ——青藏，梦之旅（三）四合院的闲人 2015 年 8 月 15 清晨 6:30 ，我们向西藏著名风景区林芝“香巴拉”出发。香巴拉是藏语音译，为极乐世界的意思，是佛教所说的神话世界，时轮佛法的发源地。佛学界认为香巴拉是个虚构的世外桃源，藏传佛教徒向往追求的理想的人间仙境。全团15人，来自南方的导游、随车的约 40 岁藏族警察扎西（体型偏瘦，据说毕业于北京武警大学）和司机18人，西藏的全程我们是一个整体。自 2014 年西藏在林芝等地区发生翻车事故后，西藏政府严格规定旅游团人数在 15 人内，车内需有一名警察跟随监督，有数个检查站，检查时速和身份证件，行车时速保持在 40 公里。拉萨到林芝 420 公里，路程用时 12 小时。我们的行李存放拉萨宾馆前台并取到早餐（饮料和面包）。将要到达海拔 5013 米的米拉山口，是个较为关键的考验，大家不免有些紧张。导游安慰道，我们由低向高缓慢行驶，高原反应不会很大。确实如此吗？大家都暗暗地拭目以待。 ——拉萨高速公路将要通车 ——第一个检查站 ——中铁二局正在修建米拉山隧道据导游小李介绍，林芝地区的海拔 3000 米以下，是西藏的江南，自然风光美丽，气候宜人，人体感觉舒适。团员来自全国各地，在拉萨成团的。最年轻的 20 岁，我和我先生竟然是最大的，旅途中高原反应却相对较轻，可见适应高原环境，年龄不是主要障碍。 “ 风景最美的时节，也是自然灾害频发的时段，特别是碰到某路段断通时，堵车是最难熬的。 ” 一位司机这样评价川藏公路。 2015 年 4 月米拉山隧道项目建设动工。截至 11 月 3 日，全长 5.7 公里的米拉山隧道工程四个隧道洞口开挖近 500 米，工程总工期为 30 个月，将于 2017 年 9 月 30 日完成。公路为一级双向四车道，设计时速为 80 公里 / 小时，据说还建立了制氧设备和冬季保温措施，在隧道洞口设置了制氧机和氧吧车。 ——地上的棉被是给水泥保温的 ——标语：驰骋南北铸开路先锋纵贯东西展中铁二局雄风 ——松赞干布出生地 ——收费可拍照的藏獒20元起价 ——沿途检查站军人经过弯弯曲曲地盘山路，汽车高高低低地爬行，游客不很多，没有拥堵。上午11点，我们终于到达海拔 5013 米的米拉山口，团里有人已经用带来的氧气罐吸氧了。除了走路气喘外，我们感觉还可以，停留时间只有 10 分钟。雨淅沥沥的下着，温度达零度左右，担心感冒我穿了薄羽绒衣，先生却仍然穿T恤衫，他竟然不觉冷！显然多年的耐寒锻炼确实有了突出的成果。 ——著名的米拉山口远景 ——随拍了一张留作纪念，似乎眼睛都没张开米拉山因雄伟高耸而成为藏民心目中的神山，山口上挂着大片壮观的风马旗，地上遍布着抛洒的印有经文的隆达纸。此时此刻，感觉 5018 米的高山之地不过如此，一点都不可怕，从林芝返回拉萨时，再次经过米拉山口，相对还要轻松一些。汽车经工布江进入林芝，道路还较平坦，也没有遇到险情。一片蓝天忽然出现，到达笨日神山风景区。 —— 卡地沟风景区 ——卡地沟风景区 ——雅鲁藏布江的相对发达的镇子 ——林芝地区的八一镇 ——晚餐丰富我们车行了十二小时，经过三个风景区，经历了 5018 米高原，顺利到达八一镇，住两晚。第二天的活动是自费项目：雅鲁藏布江大峡谷 680 元，南伊沟风景区 582 元。 2015 年 12 月 6 日写于北京; 个人分类: 摄影和旅游|6942 次阅读|12 个评论

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