古都南京

                          ——婺源黄山摄影记(四)

四合院的闲人

                                                                                                时间：2014.3.29-4.10

第9-10天 4月5-6日南京市 4月5日早，我们乘大巴3个多小时到达南京市，午饭后，老师约定傍晚夫子庙拍内秦淮河夜景。

此时正值清明节假期中，南京市人满为患，特别是夫子庙。历史上的南京曾经十一次定都。六朝时代，夫子庙地区已相当繁华。乌衣巷、朱雀街、桃叶渡等处，都是当时高门大族的住所。明代夫子庙作为国子监科举考场，这里有酒楼、茶馆、小吃，青楼妓院等应运而生。内秦淮河上“浆声灯影连十里，歌女花船戏浊波”、“画船萧鼓，昼夜不绝”，描写的就是当时秦淮河上的繁华景象。1984年后国家旅游局和南京市政府重点进行了复建，恢复了明末清初江南街市风貌，秦淮河再度成为著名的游览胜地。

                                                               ——夫子庙

                                 ——夫子庙夜景（标题照片）

                                             ——咸亨酒店的日落

内秦淮河边的老师已经摆好机位，镜头对准镇淮桥和桃叶渡口。傍晚游船开航，是清明节特有的项目。我们几个学员随老师拍游船“拉丝”，还登上咸亨酒店拍摄，为了不引起饭店方的注意，我们藏着掖着地登上二层小楼（附近的制高点），虽然南京的清明之夜冷风嗖嗖，可我们仍精神奕奕地拍摄着，应该有点入迷程度.

                                              ——夫子庙的内秦淮河

                                               ——“画船萧鼓，昼夜不绝”

                                            ——桃叶渡

                ——用相机慢门拍船的走动，灯光拉出的丝

    我们拍完已经8点多，到附近的乌衣巷吃南京小吃。沿街人多车少，我们走了4、5站才回到宾馆。

4月6日上午全团解散自行回京。我们多住一晚，7日早乘大巴到黄山风景区游玩3天。清早我到附近莫愁湖寻找南京晨曲。

南京市的莫愁湖公园是1500年历史和丰富人文资源的江南古典名园，六朝胜迹，有“江南第一名湖”、“金陵第一名胜”、“金陵四十八景之首”之称。我虽数次到访南京，莫愁湖并不陌生，但对它的了解还很浅显。莫愁湖有个凄美的故事：一位美丽姑娘为百姓治病，因抗拒权势投石城湖而死，人们思念她的善良将石城湖改名为莫愁湖。

                                   ——莫愁湖日出

                                               ——莫愁湖公园

早餐后我们分头行动，老公去买黄山风景区大巴的车票，我打的到南京长江大桥，跟着一群大学生走了2900多米到长江大桥主桥。

   南京长江大桥是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史上有重要意义,1968年通车时全国人民都为之骄傲自豪。当年我第一次见到南京长江大桥时，曾被它的宏伟深深地震撼。

据查，现在南京长江大桥仍然是中国东部交通的关键节点，上层公路桥长4589米宽15米，4辆大型汽车并行，两侧各有2米多宽人行道。长江大桥是南京的标志性建筑、江苏的文化符号，也是中国的著名景点之一，以“天堑飞虹”列为新金陵四十八景之一。曾以“世界最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界纪录大全》。

几十年过去，桥头仍各有一名卫兵在岗亭内站岗。桥体壮观，货轮穿过桥下，远处高楼林立，给大桥增加背景色彩。

                  ——南京长江大桥及公园

   南京长江大桥的桥头建筑选用南京工学院建筑系的设计方案，桥的南北各有一对复合式桥头堡，大小桥头堡各一对。小堡凸出公路桥面的部分5米高的灰色“工农兵学商”混凝土群像，各有一座高10余米的工农兵等五人雕塑，为当时中国社会的5大组成部分，即工、农、兵、学、商，具有典型的文革文艺风格，目前已很少见到。  

人行道旁有150对白玉兰花形的路灯。夜晚，桥栏杆旁1048盏泛光灯齐放，桥墩上540盏金属卤素灯把江面照得如同白昼，加上公路桥上玉兰花灯齐明，桥头堡和大型雕塑上的228盏钠灯使大桥像一串夜明珠横跨江上。试想，这是多么美丽的景致。

大桥南北两岸的桥下，有面积约20公顷的大桥公园，种植着各种花草树木，并有电梯直达大桥桥面的桥头堡。其中大桥南岸的南堡公园，还有展览馆介绍长江大桥的历史。

    当然，依现在标准长江大桥设计有些缺憾：因为桥身过低，无法通过万吨轮，不少科学家建议重建，考虑到它的历史意义，至今没有定论。另外车流滚滚的桥上不允许通过桥的另一边，且右行路（北侧）没有卫生间等设施。我只能冒险随几位游客穿过几十米宽的马路，到南京长江大桥的另一边，惊奇地发现有市内直通大桥的公交车和上桥的电梯（费用15元），可以节省引桥行走的时间和体力。

    南京长江大桥在我们这代人心中的地位是崇高的，因为它创造了中国的历史，做出当年前人无法做到的事情。

                  ——毛泽东题词的桥墩

站在桥下，仰头望着毛泽东主席的题词：人民，只有人民才是创造世界历史的动力。

此时此刻，似有一种豪气和力量凝聚在此。

2014年5月18日 写于北京